Ferrocarril
Introducción Dado el bajo coeficiente de fricción existente entre las ruedas y la vía (20 a 40 N de resistencia al avance por cada tonelada transportada), y la enorme capacidad de carga admitida por los raíles (15 a 25 toneladas por eje), se puede transportar aquélla de forma masiva a gran velocidad, con bajo consumo y de manera económica.
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